Borne Hager witty — Rouge ×2 : signification et solution
Détection du véhicule électrique inopérante
Ce que vous voyez sur la borne : voyant rouge, 2 clignotements puis pause
En bref
Deux clignotements rouges signifient que la borne Hager witty ne parvient pas à détecter le véhicule branché. Hager recommande de changer le câble en premier lieu ; si le défaut persiste après remplacement, l'intervention d'un électricien est nécessaire.
La charge est empêchée ou dégradée. Le défaut doit être traité, sans urgence de sécurité immédiate.
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Que signifie ce défaut ?
Une fois le câble accepté, la borne doit encore voir la voiture. Cette détection repose sur le Control Pilot, un signal électrique permanent que la borne envoie dans le câble et dont elle surveille le retour. Selon la tension qui lui revient, elle sait si rien n'est branché, si un véhicule est connecté mais pas prêt, ou s'il réclame du courant.
Deux clignotements rouges signifient que ce retour n'arrive pas ou n'est pas exploitable : la borne constate une fiche enfoncée, mais aucun véhicule identifiable au bout. Hager formule le défaut sans détour — « la fonction de détection d'un véhicule électrique ne marche pas » — et propose une démarche en deux temps : d'abord changer le câble, et si le problème persiste malgré ce remplacement, faire appel à l'installateur électricien.
Cette gradation est importante. Le conducteur de pilotage est un fil de faible section qui chemine sur toute la longueur du câble : c'est lui qui casse en premier, bien avant les conducteurs de puissance. Mais quand le câble est hors de cause, le défaut remonte à la carte électronique de la borne — et il n'y a plus rien à tenter soi-même.
Causes probables
Classées de la plus fréquente à la plus rare.
- 1 Conducteur de pilotage (Control Pilot) coupé ou en contact intermittent dans le câble de charge.
- 2 Broche de pilotage encrassée, oxydée ou enfoncée dans l'un des deux connecteurs Type 2.
- 3 Humidité dans la fiche côté borne ou côté véhicule, faussant le niveau de tension du signal.
- 4 Défaut du chargeur embarqué du véhicule, qui ne renvoie plus l'état attendu sur le pilote.
- 5 Carte électronique de la borne défaillante — cause à retenir quand le défaut survit au changement de câble.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Uniquement des gestes sans danger, réalisables sans outil et sans ouvrir aucun équipement.
Rebranchez fermement les deux extrémités
Débranchez côté véhicule et côté borne, vérifiez que rien n'obstrue les connecteurs, puis renfoncez chaque fiche jusqu'à sentir le verrouillage.
Séchez les connecteurs si nécessaire
Après une pluie battante ou une nuit de gel, laissez sécher les fiches à l'air libre avant de retenter. Un film d'eau entre les broches suffit à perturber le signal de pilotage.
Testez avec un autre câble Type 2
C'est l'action recommandée par Hager. Si la détection fonctionne avec un autre câble, le premier est en cause.
Testez le véhicule sur une autre borne
Si votre voiture n'est détectée nulle part, le problème vient de son chargeur embarqué et relève du concessionnaire, pas de la borne.
Quand appeler un professionnel
Hager est explicite : si le défaut persiste après remplacement du câble, il faut faire appel à un électricien. À ce stade, la panne se situe dans l'électronique de la borne — carte de pilotage, embase Type 2 ou faisceau interne — et son diagnostic exige un contrôle du signal de pilotage sous tension, réservé à un technicien habilité. N'ouvrez jamais le boîtier vous-même.
Diagnostic indicatif. Les informations de cette page sont fournies à titre d'aide au diagnostic et ne remplacent pas l'examen de votre installation. Toute intervention sur une borne de recharge ou sur un tableau électrique doit être réalisée par un technicien habilité (IRVE, habilitation électrique B2VL ou équivalent). InterElec ne saurait être tenue responsable des conséquences d'une intervention réalisée sans qualification.
Éléments concernés
Source constructeur : Hager — aide-mémoire borne de charge witty, réf. 6LE007281A · Page mise à jour le 24/07/2026
Le même défaut sur une autre marque
Chaque constructeur a sa propre codification, mais le problème sous-jacent est le même. Voici comment les autres marques le signalent.
Hager witty Rouge ×2 : vos questions
Comment distinguer un défaut de câble d'un défaut de borne ?
Par élimination, et dans cet ordre. Testez d'abord un autre câble sur la même borne : si la charge repart, le câble était en cause. Testez ensuite votre véhicule sur une autre borne : s'il n'y est pas détecté non plus, c'est son chargeur embarqué. Si le second câble échoue et que la voiture charge ailleurs sans problème, la borne est en cause et il faut un technicien.
Mon véhicule est bien branché mais rien ne se passe, est-ce le même défaut ?
Pas nécessairement. Une borne qui n'a rien détecté du tout reste au vert, comme si aucune fiche n'était présente. Deux clignotements rouges signifient au contraire que la borne a bien vu une fiche mais qu'elle n'arrive pas à identifier le véhicule au bout : elle a détecté une anomalie, elle ne l'ignore pas.
Ce défaut peut-il abîmer mon véhicule ?
Non. La détection du véhicule est justement l'étape de sécurité qui précède toute mise sous tension du câble. Tant que le dialogue n'aboutit pas, aucune puissance n'est envoyée : la borne se protège et protège la voiture. Le seul préjudice est de ne pas pouvoir recharger.
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Deux chemins vers la même réponse : le code affiché par votre borne, ou ce que vous constatez.
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