Tableau des codes erreur des bornes de recharge
Toutes les grilles constructeur réunies au même endroit. Filtrez par marque, par couleur de voyant ou par mot-clé, puis ouvrez le code pour sa signification exacte, ses causes et la marche à suivre.
Pourquoi il n'existe pas de code universel
Chercher « le » code erreur d'une borne de recharge mène rarement quelque part, pour une raison simple : aucune codification n'est partagée entre constructeurs. Là où l'automobile dispose des codes OBD normalisés, la recharge n'a rien de tel. Chaque fabricant a conçu sa propre signalisation, et elles n'ont aucun point commun.
Hager fait compter des clignotements rouges, de un à huit. Wallbox affiche des numéros dans son application, la LED ne donnant que la famille de défaut. Legrand utilise un bandeau de plusieurs voyants dont le défilement fait partie du code. Schneider n'a qu'un seul voyant, dont le rouge fixe recouvre six origines distinctes. Tesla exploite sept LED et documente dix états, dont deux consacrés à la seule qualité de la mise à la terre.
Conséquence pratique : un même phénomène physique se présente sous cinq formes sans rapport visuel. Une fuite de courant continu générée par le véhicule, par exemple, s'affiche en huit clignotements rouges chez Hager, en code 103 chez Wallbox, et en rouge fixe chez Schneider. C'est pour cela que chaque page de ce tableau renvoie vers son équivalent chez les autres marques — et que le diagnostic par symptôme reste la meilleure porte d'entrée quand la marque est inconnue.
Comment lire les signaux
Motifs lumineux
- Fixe — anomalie bloquante, la charge est refusée
- Clignotant — un code : comptez les impulsions entre deux pauses
- Pulsation — la charge continue, mais bridée
- 103 Code numéroté — affiché dans l'application de la borne
Niveaux de gravité
- Information Aucun impact sur la sécurité : la recharge reste possible ou le réglage se fait sans intervention.
- Attention La charge est empêchée ou dégradée. Le défaut doit être traité, sans urgence de sécurité immédiate.
- Critique Sécurité électrique engagée. N'insistez pas et faites intervenir un professionnel habilité.
Les 62 codes documentés
Classés par gravité. Chaque ligne mène à la page détaillée du défaut.
Câblage incorrect — conducteurs mal raccordés
Erreur critique — couper l'alimentation, borne à remplacer
Erreur critique — borne verrouillée définitivement
Défaut de terre détecté entre le véhicule et la borne
Défaut d'isolement du câble, du connecteur ou du véhicule
Configuration réseau non détectable
Anomalie de fonctionnement — liaison Télé-Information Client absente ou défectueuse
Courant continu de défaut généré par le véhicule
Courant continu supérieur à 6 mA détecté sur le véhicule
Borne en défaut — la charge est refusée
Borne en défaut — six origines possibles
Contacteur de charge collé — couper l'alimentation immédiatement
Courant de défaut continu créé par le véhicule
Erreur interne — charge désactivée
Défaut de terre — chemin de courant dangereux détecté
Résistance de terre trop élevée — mise à la terre défaillante
Surtension ou mauvaise qualité du réseau — charge désactivée
Chargeur en mode défaut — ne pas tenter de recharger
Fuite de courant continu détectée
Relais interne bloqué en position fermée
Tension d'alimentation inférieure à 150 V
Erreur générale — la charge est bloquée
Température anormale — mode sans échec
Tension d'alimentation hors de la plage sûre
Surintensité — le véhicule a demandé un courant excessif
Configuration réseau modifiée depuis l'installation
Le chargeur secondaire ne trouve plus son unité maître
Charge cyclée plusieurs fois — problème véhicule probable
Câble de charge bloqué dans la borne : procédure de déverrouillage
Délestage trop fréquent : puissance électrique du logement insuffisante
Charge en mode dégradé — Télé-Information Client en défaut
Câble de charge défectueux ou non supporté
Détection du véhicule électrique inopérante
Le véhicule ne respecte pas la limitation de puissance imposée par la borne
Autorisation de charge incorrecte transmise par le véhicule
Mauvaise détection de la prise domestique
Moteur de verrouillage bloqué côté prise Type 2
Borne non alimentée ou protection amont déclenchée
Perte du signal de télé-information avec le compteur
Câble bloqué : bouton de déverrouillage de la prise
Température élevée — charge limitée ou désactivée
Surintensité détectée côté véhicule
Problème d'alimentation — charge désactivée
Communication de gestion de puissance groupée perdue — charge réduite
Verrouillage du connecteur impossible
Erreur interne ou de connexion du chargeur
Résistance de codage du câble illisible
Défaut du circuit de communication avec le véhicule
Tension inattendue sur le signal de pilotage
Erreur de configuration du compteur MID
En attente de configuration par l'installateur
Borne hors ligne ou désactivée
Badge RFID non valide ou non autorisé
Véhicule nécessitant une ventilation non gérée par la borne
Borne non connectée au réseau Wi-Fi de la box
Charge en attente : programmation horaire ou refus du véhicule
Cordon mal branché
Borne en attente d'autorisation de charge
Connexion internet perdue — fonctions en ligne désactivées
En attente de mise en service
Chargeur verrouillé depuis l'application
Mise à jour du logiciel en cours — ne rien faire
Quand appeler un professionnel
Les codes marqués « critique » touchent à l'isolement, à la mise à la terre ou à la capacité de coupure de la borne : ils signalent que la protection des personnes n'est plus assurée. Ils ne se contournent pas et ne se réarment pas en boucle. Faites intervenir un technicien certifié IRVE, et coupez l'alimentation en attendant si une odeur de brûlé, une trace de chaleur ou un connecteur noirci accompagnent le défaut.
Diagnostic indicatif. Les informations de cette page sont fournies à titre d'aide au diagnostic et ne remplacent pas l'examen de votre installation. Toute intervention sur une borne de recharge ou sur un tableau électrique doit être réalisée par un technicien habilité (IRVE, habilitation électrique B2VL ou équivalent). InterElec ne saurait être tenue responsable des conséquences d'une intervention réalisée sans qualification.
Codes erreur de borne de recharge : vos questions
Existe-t-il un code erreur universel pour les bornes de recharge ?
Non, et c'est précisément la difficulté. Chaque constructeur a sa propre codification : Hager compte des clignotements rouges, Wallbox affiche des numéros dans son application, Legrand fait défiler un bandeau de plusieurs voyants, Schneider n'a qu'un seul voyant dont le rouge fixe recouvre six origines, et Tesla utilise sept LED avec dix états distincts. Un même défaut physique se présente donc sous cinq formes sans rapport visuel entre elles.
Comment trouver la signification du code de ma borne ?
Identifiez d'abord votre marque, puis ce que vous observez : la couleur du voyant, son rythme — fixe, clignotant, pulsation, défilement — et, s'il clignote, le nombre d'impulsions entre deux pauses. Sur les marques à codes numérotés comme Wallbox, ouvrez l'application : la LED n'indique que la famille de défaut, le numéro précis s'y trouve. Le tableau ci-dessous permet de filtrer sur l'un ou l'autre de ces critères.
Quels codes imposent d'arrêter immédiatement d'utiliser la borne ?
Ceux qui touchent à l'isolement, à la terre ou à la capacité de coupure : fuite de courant continu, défaut de terre, résistance de terre trop élevée, contacteur ou relais collé. Ces défauts ne se contournent pas et ne se réarment pas en boucle — ils signalent que la protection des personnes n'est plus assurée. Ils sont repérés en gravité « critique » dans le tableau.
Un même défaut porte-t-il le même nom chez tous les constructeurs ?
Jamais. Une fuite de courant continu générée par le véhicule, par exemple, s'affiche en huit clignotements rouges chez Hager, en code 103 chez Wallbox, et en rouge fixe chez Schneider — parmi six origines possibles. C'est pourquoi chaque page de code renvoie vers son équivalent chez les autres marques : le problème est le même, seule la signalisation change.
Que faire si ma borne n'affiche aucun code ?
Partez de ce que vous constatez plutôt que de ce que la borne affiche : la charge ne démarre pas, le câble reste bloqué, le disjoncteur saute, la charge est anormalement lente. Le diagnostic par symptôme couvre toutes les marques et renvoie vers les codes correspondants quand ils existent.
Diagnostiquer votre borne
Deux chemins vers la même réponse : le code affiché par votre borne, ou ce que vous constatez.
Par marque de borne
Tableau de tous les codes · toutes marques confondues
Par symptôme observé
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